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OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

#ContiGT20th #rollsroycespectre #spectre #daciajogger #alpine A110 #landrover #hypersportscar #luxurylifestyle #luxury #carstagram #carlifestyle #carlove #exoticcars #carswithoutlimits #supercars #carbonfiber #carsociety #deamcars #carporn #passion #share #lovemyjob #fans #autofans #followers #people #automotive#meanrevival#brianadams # thecal #GRYARIS #TOYOTA # Cabrios et Bikinis #TESLA3 #Fiat500E #LEXUS #electriccars #Obama #Springsteen - bouton configurez votre auto dans les articles d'essais - ESSAI DE LA SEMAINE :#Mercedes GLB, #Audi Q5, #Toyota #MIRAI - #HYUNDAI #TUCSON - SUBARU XV - OPEL MOKKA - TOYOTA YARIS - JAGUAR F_TYPE & MERCEDES CLA 250e - SEAT TARRACO FR + HYUNDAI SANTA FE + Interview des Designers du Land Rover Defender - SUBARU E-BOXER IMPREZA - Back To The Roots, #VW, #Mercedes C111 on road ! #BMW Z8, #MG and Sisters + rubrique Restaurants et Hôtel - NISSAN MICRA - MAZDA 2 (Mild HYBRID) - #McLaren GT, la #Porsche TAYCAN, La WRANGLER DIESEL - Skoda Superb Scout - Vredestein Dacia Logan et Sandero dans les NEWS - Maserati MC20 - Land Rover 90 ! - VW ID.3 avec vidéo - FERRARI ROMA avec vidéo, GLE 53 AMG NEWS, F-TYPE R, avec vidéo AMG GT R avec vidéo Lewis Hamilton - des pubs interactives avec des vidéos - Clics inter-actifs améliorés ! cliquez sur le numéro de semaine pour y aller directement ! Hebdomadaire automobile classé par semaines. La plus récente dans les premières pages, les plus anciennes dans les pages suivantes. Cliquez sur les flèches pour voir les vidéos

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Ce qui étonne, bien qu’avec<br />

ses 385 chevaux et 700 Nm<br />

de couple, le EV9 est vraiment<br />

facile à utiliser.<br />

Le confort à bord est de haut<br />

niveau. Non seulementb<br />

tout le monde dispose d’espaces<br />

en suffisance mais en<br />

plus les suspensions métalliques<br />

absorbent souplement<br />

les inégalités du revêtement.<br />

D’ailleurs nous avons été<br />

étonné de ne pas ressentir<br />

le désagréable effet de<br />

marouinage que l’on trouve<br />

dans certain es voitures<br />

électriques. Certes le fait<br />

d’avoir les batteries dans le<br />

plancher conjugué avec un<br />

empattement long, ici on est<br />

à 3,10 mètres est souvent la<br />

source de ces secousses. Kia<br />

a trouvé le bon équilibre dans<br />

la gestion de ces effets sans<br />

recourir à des supensions<br />

pneumatiques à régulation<br />

électronique. Il faut dire<br />

aussi que les bons sièges, on<br />

devrait dire fauteuils font un<br />

trvail remarquable en termes<br />

de maintiens et de confort.<br />

La planche de bord est vraiment<br />

élancée et offre un<br />

design épuré. Kia ne s’est<br />

pas laissé tenter par une<br />

débauche de commandes<br />

sensitives. Il y en a quelques<br />

unes mais pas trop. Sur le<br />

volant on trouve des boutons<br />

classiques, beaucoup plus<br />

précis que les touches sensitives<br />

de trop nombreuses<br />

autos. On n’est pas dans<br />

un smartphone sur roues et<br />

c’est très bien ainsi.<br />

Les sièges avant sont à réglages<br />

électriques et ceux<br />

de l’arrière sont dotés en<br />

fonction de la configuration<br />

de commandes agissant sur<br />

plusieurs paramètres. Il est<br />

évident que les «captain<br />

chairs» ont plus de réglages<br />

personnalisés.<br />

Les matériaux choisis par<br />

Kia sont de haut niveaux, les<br />

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