OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

Et cela confirme que cette F-Type est très
bien née. Quand nous avons découvert les
premières F-Type, nous avions immédiatement
été conquis par les trains roulants.
Que ce soient avec les V6 aux suspensions
«métalliques» ou à celles Magnetic Ride de
la V8. Et dans le cas présent, cette V8 R
de 575 chevaux reçoit des réglages spécifiques
à son regain de puissance.
Le gros V8 de 5 litres pèse toujours autant sur
le train avant, la boîte pont posée sur le train
arrière équilibre l’ensemble offrant un comportement
précis et rigoureux à ce coupé très
dynamique. N’est pas supercar qui veut !
Chez Jaguar le V8 gronde et prend des
tours avec aisance, pourtant celui du Range
Sport SVR a des intonnations beaucoup
plus rauques et donne plus de voix. La Jaguar
semble plus policée, moins tape à l’oeil
du côté de la sonorité, même en mode sport
et malgré les pétarades en déscélération.
La boîte à 8 rapports égrenne les vitesses
avec rapidité et précision. On retrouve les
lois dictées par Jaguar, pile au moment où
vous allez appuyer sur la palette, la boîte
change de rapport. Comme si elle avait entendu
votre intention.
Choisir une couleur pour une auto est souvent
un choix rationnel. Mais pour celui qui
peut s’offrir un tel bijou, oser une couleur
qui plait, autre que toutes les teintes subtiles
entre le gris clair et le noir, donnera d’office
une plus value. Cette jag est un objet d’art !
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