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OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

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McLaren<br />

Le Grand<br />

Tourisme vu<br />

par McLaren<br />

par Eric HEIDEBROEK<br />

McLaren GT<br />

Afin de répondre aux envies d’une clientèle<br />

avide de supercars ultra sportives<br />

et qui apprécie aussi plus de confort et<br />

d’aspects pratiques, McLaren propose sa<br />

première Grand Tourisme.<br />

Une voiture qui garde tout de la berlinette<br />

ultra sportive et qui ajoute un volume de<br />

coffre capable d’emporter un sac de golf.<br />

Mais pas seulement. Cette GT doit aussi<br />

permettre de voyager confortablement<br />

sur de longues distances, ou pouvoir<br />

s’utiliser au quotidien.<br />

C’est là qu’intervient la McLaren GT, sa<br />

ligne allongée donne l’allure à ce coupé<br />

sportif d’être prêt à affronter la ligne<br />

droite des Hunaudières du célébrisime<br />

circuit des 24 heures du Mans, grâce à<br />

sa longue queue et à son empattement<br />

étendu. Malgré son léger embourgeoisement,<br />

la GT rappelle son caractère ultrasportif<br />

par ses énormes prise d’air arrière<br />

très présentes dans les rétros.<br />

Cette McLaren est un composé d’éléments<br />

repris sur des modèles ultra sportifs afin de<br />

trouver le compromis idéal pour une Grand<br />

Tourisme digne de ce nom.<br />

Tout d’abord, la base de l’auto est la fameuse<br />

cellule monocoque nommée Monocell<br />

II-T en carbone épaulée à l’arrière<br />

comme à l’avant d’une structure en aluminium<br />

à déformation progressive en cas<br />

340<br />

341

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