OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

‘90. Epoque où la marque bavaroise
s’impliquait dans la qualité et l’image
de ses produits plutôt que dans ses
rentrées financières et son nombril.
Pour revenir à la Mazda3, ils ont
ajouté des cuirs encore plus fins, la
planche de bord peut en être garnie
de ce cuir au touché doux et
matelassé. Les surpiqures élégantes
donnent à la «3» une atmosphère
cosy de premier ordre. Dans cette
auto, de nombreux systèmes d’aide
à la conduite viennent renforcer un
sentiment de sécurité bien présent à
bord.
Mécaniquement
Le nouvel appareil SkyActiv-X, est
une machine à essence qui utilise le
principe créé par Nikolaus Otto (allumage
commandé par étincelle) marié
à celui de Rudolf Diesel, (allumage
par compression). Les ingénieurs de
Mazda sont parvenu à combiner le
meilleur de ces deux mondes. Le moteur
SkyActiv-X offre un couple puissant
combiné à une consommation
de carburant très basses et des valeurs
d’émissions de CO2 très faibles.
A l’usage, on remarque une belle
souplesse mais sous les 3.000 tours,
le moteur est creux. La boîte automatique
fait de son mieux mais ce
n’est qu’en jouant sur les rapports
et en montant en régime que l’on
permet au moteur de s’exprimer. La
consommation de la Mazda 3 Sedan
à boîte automatique a tourné entre
6,2 et 7,2 aux cent km. Prix : Mazda
3 Sedan à partir de 25.990 €
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