OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

exemple est une bonne idée. L’ensemble
est très flatteur et très lisible.
Et comme beaucoup de ces
dalles «touch screen» se complaisent
de traces de doigts et
d’une ergonomie étudiée en studio.
Ce serait bien que de vrais
conducteurs s’occupent de structurer
ces écrans de façon rationelle.
Ceci dit la dalle Renault
n’est pas plus mauvaise qu’une
autre, et apporte aussi des éléments
de qualité comme les caméras
dont la résolution et la précision
étonnent.
Sur la route
Le comportement de l’Austral-E
est bien dans la lignée des produits
Renault. On appréciera
beaucoup le fait d’avoir 4 roues
directrices qui ajoutent non seulement
de la maniabilité en cas de
manoeuvres mais aussi une réelle
sécurité de conduite en courbe.
Si l’ensemble se montre homogène,
et bien dans tout, on remarque
une certaine lenteur de
connection entre la mécanique
thermique et l’électrique. Si l’on
accélère vivement, l’ensemble ne
répond pas de façon aussi énergique
et instantanée qu’attendu.
Après, c’est aussi une question de
connaître son auto et de s’adapter
à ses réactions.
En conclusion, nous avons bien
aimé cet Austral-E pour son tempéramment
calme et confortable
ainsi que par sa finition vraiment
belle. Ce qui ne gâche rien, c’est
sonn habitabilité et ses belles surfaces
vitrées qui la pose comme
une auto de qualité.
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