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OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

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ouillonne sur la route fait des merveilles<br />

en 4x4. Question de compromis<br />

ou volonté de rester dans le profil ADN<br />

du Defender. That is the question !<br />

Même si sa carrosserie ultra moderne<br />

le classe dans le créneau le plus élevés<br />

des franchisseurs, il conserve bien les<br />

origines de Land Rover, il grimpe aux<br />

arbres, n’a pas peur de la gadoue et<br />

excelle en franchissement et en trial.<br />

Le V8 offre toute la souplesse et la<br />

puissance pour chaque exercice.<br />

Bon, c’est vrai qu’à 140.216 euros, certains<br />

hésiteront à emprunter les petits<br />

chemins ou les parcours offroads purs<br />

et durs. Bien que, en ajoutant un «covering»<br />

spécial 4x4, donc un film plus<br />

épais, on ne risque pas de rayer la car-<br />

rosserie et on pourra réaliser pratiquement<br />

toutes les figures de franchissements<br />

avec une aisance redoutable.<br />

Ce Defender V8 est un collector.<br />

Le nouveau Defender n’a plus grand<br />

chose à voir avec ses prédécesseurs notamment<br />

plus de place pour les genoux<br />

et une finition de très haut de gamme,<br />

tout en gardant un esprit d’aventure.<br />

Choisir le Defender c’est déjà afficher<br />

une forme de goût pour les bonnes<br />

choses, les vraies, les sauvages envies<br />

de libertés, de nature et de puissances.<br />

Avec le «V8» on entre dans un autre<br />

monde, celui du plaisir. Celui de la belle<br />

mécanique qui donne autant d’émotions<br />

que de ressentis. Choses que les<br />

électriques ne peuvent pas offrir.<br />

542 Un lien ne fonctionne pas, ou renvoie ailleurs, dites le nous, on corrige. Merci.<br />

543

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