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OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

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et vous aimeriez disposer d’un bon gros<br />

mètre cube pour transporter votre nécessaire,<br />

le Jimny est fait pour vous.<br />

Maintenant, si c’est pour le fun, les taxes<br />

sont vite oubliées grâce au plaisir de crapahuter<br />

avec une aisance diabolique. Le<br />

plus impressionnant quand on monte à<br />

bord du Jimny, c’est son accueil d’un rare<br />

classicisme. Tout y est simple, bien positionné,<br />

pratique et solide. Le style est<br />

technique, presque rugueux. On est loin<br />

des styles alambiqués, on est dans du<br />

vrai ! Côté moteur, le petit 1500 à quatre<br />

pattes offre un timbre très sympathique.<br />

Il a peu de poids à mouvoir et de ce fait,<br />

offre une tonicité impressionnante. Hyper<br />

cool à bas régime, il est toujours volontaire<br />

et doux.<br />

Quand on le sollicite, et envoie le comptetour<br />

dans le rouge, il montre clairement<br />

sa hargne et sa vigueur dans une musique<br />

des années ‘80-’90. Le pied, quoi !<br />

Peu de mécaniques peuvent offrir ce tempérament<br />

actuellement, sauf peut-être<br />

le nouveau quatre cylindres, deux litres<br />

Mercedes-Benz que nous avons testé<br />

dans le GLC 200, mais on est alors dans<br />

une gamme de prix stratosphérique.<br />

Toujours est-il que ce petit moteur 1500<br />

développe 102 ch qui passent aux 4<br />

roues quand on le demande. C’est vrai<br />

que sur routes, et pire sur autoroutes le<br />

Jimny doit être tenu en laisse. Non seulement,<br />

il n’aime pas rouler droit, mais en<br />

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