OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

Tomber amoureux d’une DS4, est naturel
pour ceux qui aiment le design automobile.
Car DS a su utiliser fort à propos
un ensemble de lignes usé à tors et
à travers par d’autres marques.
Des lignes
sportives
et fuyantes
qui mettent
en avant les
larges épaules
arrière.
Quand en plus, le travail d’accostage et
de finition sont de belle facture, on ne
peut plus douter de la valeur des ambitions
de DS de s’inscrire précisément
dans le segment Premium. Dont acte !
Utilisation...
Avec sa mécanique hybride rechargeable
la DS4 est mue par une mécanique
essence à quatre cylindres cubant
1600 cc et développant 180 ch épaulés
par un moteur électrique de 110 ch.
L’ensemble produisant une réelle puissance
de 225 ch et 360 Nm de couple.
Cette dernière valeur n’est pas énorme
pour une mécanique mixte.
Sur la route, la DS4 offre un comportement
agréable et précis correspondant
à son statut haut de gamme.
Si l’autonomie annoncée par DS, pour
la batterie de 12,4 kWh, est de 55 km,
dans la réalité on constate que c’est environ
40-45 km et une consommation
moyenne de 6,7 l/100 sur nos parcours
d’essais. Quand la batterie est déchargée,
les 40 litres du réservoir partent
très vite avec une consommation qui
peut dépasser les 10 litres aux cent.
Ce qui veut dire que les utilisateurs de
voitures PHEV doivent absolument s’assurer
de bien charger régulièrement
la batterie sous peine de consommer
beaucoup d’essence. CQFD.
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