OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

nom FIAT, qui lui donne un aspect encore plus exclusif
et très élégant.
PRISE EN MAIN...
Quand on monte à bord de la 500 E version «La
Prima» on retrouve immédiatement le style et l’ergonomie
d’une 500, sauf que la commande de la
boîte de vitesse est placée dans l’axe de l’écran
central et en dessous des commandes de chauffage/climatisation.
FIAT n’a pas cédé au tout électronique/digital.
Les commandes essentielles demeurent
classiques et la mise en route de l’unité
électrique se fait par un bouton poussoir «Start/
Stop» classique. Bien sùr le key less intégral fait
partie de l’équipement de base.
Dès le départ on constate que l’électrification est
bien organisée, trois modes de conduite sont présents.
Le mode Normal, le mode Range et le mode
Sherpa. On utilisera le plus souvent le mode Range,
qui apporte une autonomie suffisante de l’ordre
de 300-320 kilmomètres pour un usage urbain,
péri-urbain voire inter-city. Le mode Sherpa lui est
particulier, il permet de passer l’autonomie à ...460
km ! Au prix d’une limitation de la vitesse à un
tout petit 80 km/h, une restriction des accélérations,
et d’autres aspects comme le confort sont
impactés, clim limitée et autres fonctions énergivores
réduites.
Sur la route la 500E est dynamique, se faufile partout
en souplesse et en silence. Comme toutes les
électriques, son couple est omniprésent et offre
des accélérations dynamiques, un point efficace
pour se sortir de situations inattendues. Avec ses
quatres roues rejetées aux quatre coins la 500E
dispose d’un bel empattement pour offrir un
confort intéressant pour chaque occupants, même
ceux de l’arrière. Pourtant sur les mauvaises routes
on peut prendre un coup de raquette, c’est du au
fait que les batteries intégrées au plancher
n’offrent pas la souplesse d’une caisse traditionelles.
Heureusement, ces comportements sont
très rares.
C’est vrai que l’autonomie peut freiner certains,
l’idéal serait de disposer d’un minimum de
450 km, de quoi aller à la côte ou en Ardennes
pour quelques heures. Encore un peu de patience,
une version à plus grande autonomie est en préparation.
Bien que dans la majorité des usages, la
500E remplit un rôle quotidien largement sur-dimentionné.
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