OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

litres du Defender P300 avec son six en
ligne d’origine BMW. Et des 10,3 litres
du D300 de la version Diesel du 3 litres
BMW... A la décharge du Defender, son
SCx d’armoire normande et ses, presque,
3 tonnes comme sa structure 4x4 qui influencent
la consommation.
La Classe S et le Defender PHEV disposent
chacune de la prise CCS qui permet de
recharger leurs batteries en quelques dizaines
de minutes... Contrairement aux
autres solutions qui n’ont qu’une prise
standard.
Et tous ces véhicules pour être utilisé correctement
se doivent de disposer d’une
infrastructure pratique et facile. La solution
passe par deux étapes de base, la recharge
au domcile et celle au travail. Ces
solutions apportent la bonne réponse à
l’usage judicieux des PHEV, et évidemment
aux 100%EV.
EDI applique précisément ces solutions
qui rendent les recharges simples et non
contraignantes. Car EDI fait beaucoup
plus que cela en proposant des cartes de
recharge pour les bornes publiques, ainsi
que des solutions pour les entreprises
avec une plateforme de gestion des recharges.
À la maison
A - vous disposez d’un garage
ou d’un carport
La solution la plus facile, il suffit de faire
placer votre borne au mur de votre garage.
L’idéal est de tirer une ligne du
compteur directement vers la borne, de
préférence en 32 Ampère, ce qui permet
une alimentation en 7,4 kW monophasé
et 11 kW triphasé. Nettement plus
rapide que la prise de courant classique
qui n’envoie que du 3 kW au maximum.
Pour des raccordement en monophasé
ou triphasé sans neutre le maximum est
de 7,4 kW avec 32A.Pour le triphasé avec
neutre, en 400V on peut atteindre 11kW
de puissance avec 16A.
C - vous disposez d’une place
de parking sur votre terrain.
Si elle se trouve à côté de la maison, pas
de souci, une borne peut y être placée
contre le mur, avec une alimentation
directe depuis le compteur. Si l’emplacement
de stationnement est plus éloigné,
EDI vous placera la borne sur un piquet à
la distance voulue.
En ville
Là, c’est plus compliqué. Si vous disposez
d‘un garage, pas de souci, si c’est un box
fermé, ou, un emplacement dans un immeuble
à appartements, il faut voir avec
le syndic et la co-propriété. EDI propose
des solutions adaptées dotées e la technologie
RFid qui permet de sécuriser la
borne et de s’identifier pour recharger.
Au travail
EDI propose aux entreprises, commerces,
artisans, et indépendants de placer des
bornes de recharges sur leurs parkings, à
destination du personnel et de la clientèle.
Avec cette garantie de possibilité
de recharge, les clients comme les collaborateurs
peuvent développer le réflexe
de recharger dès qu’ils arrivent.
Des relevés et facturations.
Chez EDI, il existe des bornes basiques,
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