OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

en cette mi-janvier. Le Mifa9 aime la neige
et sa motricité n’a pas pu être prise en défaut
malgré ses presque trois tonnes et sa
structure 100% électrique.
Ce gros monovolume comporte 7 places
dont quatre exclusives surtout les deux
de la deuxième rangées qui disposent
de gros fauteuils comme dans les Learjets.
Avec leurs réglages multi-positions,
on peut les transformer en couchettes
de première classe avec l’extension pour
les jambes. Les accoudoirs sont pourvus
d’écrans tactiles permettant d’effectuer un
nombre invraisemblable de réglages, allant
du simple siège chauffant et ventilant
jusqu’à des fonctions massantes.
Ces commandes peuvent aussi régler la
climatisation localisée. Ces gros fauteuils
sont extrêmement confortables, les cuirs
et la façon sont d’un très haut niveau.
Le troisième rang coulisse sur une quinzaine
de centimètres réduisant d’autant la
profondeur du coffre. S’il est vrai que les
enfants n’insisteront plus pour aller «devant»,
il est vrai aussi que les deux fauteuils
du deuxième rang seront probablement
la source de discussions au regard
des trois places du troisième rang.
Côté coffre, les cartables de cinq jeunes,
tiennent sans problème même quand la
banquette est reculée. La finition générale
de notre véhicule d’essai est impressionnante
de finesse et de précision.
Tous les éléments de la planche de bord
sont matelassés même si la première
impression visuelle semble rigide. C’est
du très beau travail. Les espaces de ran-
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