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OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

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en Floride... Donc pour nous, c’est<br />

clair, vive le toit ouvrant en toile !<br />

Avec son intérieur généreux, le<br />

Wrangler «Rubicon» de notre essai<br />

est garni d’une douce et agréable<br />

sellerie en cuir, la finition en cuir<br />

est élaborée, elle court le long de la<br />

planche de bord, et garni aussi les<br />

contre portes. du beau travail, surtout<br />

pour une américaine. On voit<br />

que Stellantis est passé par là.<br />

Le Wrangler est un véhicule confortable,<br />

haut sur pattes, on grimpe à<br />

bord, les fauteuils avant offrent un<br />

confort digne de leur dessin. En plus<br />

ils offrent un bon maintien latéral.<br />

A l’arrière la banquette parait plus<br />

spartiate, mais ce n’est qu’une impression.<br />

Le confort y est, l’espace<br />

est généreux. Les gros haut-parleurs<br />

intégrés à l’arceau central procurent<br />

une sonorité digne d’une discothèque<br />

. C’est ça aussi la magie U.S.<br />

du Wrangler.<br />

Côté conduite, on apprécie le rayon<br />

de braquage très court, le confort<br />

en toutes circonstance, la puissance<br />

généreuse n’est pas gourmande car<br />

la gestion themique/électrique est<br />

telle que la consommation se cantone<br />

autour des 10,5 litres aux cent.<br />

pas mal pour 2400 kg et un profil<br />

d’armoire à glaces. Le Wrangler 4xe<br />

est disponible à partir de 74.100 euros<br />

en version Sahara.<br />

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