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OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

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dans les marques concurrentes. Il faut<br />

tenir compte du poids plus de 1.800<br />

kg et de l’aérodynamique typique<br />

des SUV qui pénalisent le rayon<br />

d’action.<br />

Mais on constatera que la consommation<br />

au 100 km demeure sous les<br />

20 kWh ce qui correspond sensiblement<br />

aux consommation d’un Skoda<br />

Eniacq et nettement moins que<br />

les 21,8 kWh d’un Audi Q4 e-tron.<br />

En terme de performances, le Korando<br />

e-motion accélère de 0 à 100<br />

en 8,4 secondes et pointe à 160 à<br />

l’heure. Mais son terrain de chasse<br />

demeure les agglomérations et la<br />

ville. Oui, et ce, malgré ses 4,47 m<br />

de long sa largeur de 1,87 m et sa<br />

hauteur de 1,64 M. Mais avec son<br />

empattement de 2,68 m il fait partie<br />

des grands SUV qui peuvent aussi se<br />

garer sur le trottoir du Délitraiteur.<br />

Le grand empattement profite<br />

directement à l’habitabilité<br />

et on remarque<br />

une belle largeur aux<br />

genoux et la hauteur<br />

sous plafond est très<br />

bonne même pour les<br />

grands gabarits.<br />

La visibilité panoramique<br />

est de qualité<br />

et permet des manœuvres<br />

faciles même si on dispose<br />

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