OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

on et suscite des réactions dynamique
et de bon ton !
Quand Mazda confirme son rôle
dans la cour des premium.
Quand on regarde ce profil, les lignes
tranchées des portières, la courbure
dynamique et sportive du tracé de
la malle arrière, en chute retournée
dans la fuite de la ligne du montant
C, on ne peut qu’admirer l’équilibre
que les designers ont pu trouver pour
muscler cet élément de style.
A l’avant, l’allure féline, le regard
incisif des phares et le bombage du
capot donnent à la Mazda 3 une
puissance et une détermination des
plus concrêtes.
A l’intérieur, la 3 sedan est un cocon
des mieux finis. Tout est bien à sa
place, on admire le soin et la minutie
que dégagent tous les éléments
de la planche de bord. C’est net,
précis parfaitement dessiné. Les éléments
sont d’une finesse qui flatte
le regard autant que le touché. Bien
disposés, dimensionnés de telle sorte
que chaque instrument, commande,
témoin, cadran répondent immédiatement
à sa fonction, de façon ergonomique
et sans ambiguïté. Chapeau.
Mais ceux qui connaissent la
marque sont habitués à cette qualité
d’habitacle et de finition.
Mazda est une «petite» marque
que l’on pourrait comparer à la belle
époque de BMW quand la marque
allemande vendait ses 9.000 autos
par an, en Belgique, dans les années
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