OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

MBUX : l’écran Hyperscreen
de Mercedes-Benz...
L’écran du Hyperscreen est en verre
mais tout est prévu pour garantir la sécurité
des passagers.
Faits & chiffres intéressants
Avec l’hyperscreen MBUX, plusieurs
écrans semblent fusionner en douceur,
ce qui donne une impressionnante bande
d’écran incurvée de 141 centimètres de
large. La superficie perçue par les passagers
peut aller jusqu’à 2.432,11 cm 2 .
650°
Le grand écran de la dalle en verre est incurvé
en trois dimensions lors du processus
de moulage à des températures avoisinant
650°C. Ce processus permet une vue sans
distorsion de l’écran sur toute la largeur du
véhicule, quel que soit le rayon de couverture
de l’écran.
Pour aller aux applications les plus importantes,
l’utilisateur ne doit faire défiler aucun
niveau de menu. Ce qui explique pourquoi
Mercedes-Benz appelle cela la «couche
zéro». Il y a 12 «actionneurs» en tout sous
l’écran tactile avec un retour haptique lors
du fonctionnement. Quand le doigt touche
certains points, ils déclenchent une vibration
dans la dalle. C’est une réaction physique
destinée à remonter clairement la
confirmation de l’action commandée.
La dalle possède deux revêtements qui réduisent
les reflets et facilitent le nettoyage.
Le verre incurvé lui-même se compose de
silicate d’aluminium particulièrement résistant
aux rayures.
Structure en Nid d’Abeille !
Les mesures de sécurité comprennent des
points de rupture prédéterminés le long des
ouvertures latérales de sortie ainsi que cinq
supports qui peuvent céder de manière ciblée
lors d’un accident grâce à leur structure
en nid d’abeille.
Parmi les spécifications techniques du MBUX:
8 cœurs CPU, 24 Go de RAM et 46,4 Go
par seconde de bande passante mémoire
RAM. Avec les données de mesure d’une
caméra multifunction ainsi qu’un capteur
de lumière, la luminosité de l’écran
s’adapte aux conditions ambiantes. Avec la
possibilité d’enregistrer jusqu’à sept profils,
la section d’affichage peut, aussi, être
individualisée pour le passager avant.
865