OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

Nouveau aussi
le système audio.
Il est signé SONOS. Dix haut-parleurs avec une
sacrée richesse dans les basses transforme
l’habitacle en salle de concert. Et comme l’auto
est particulièrement silencieuse, la sono
permet l’audition des meilleurs morceaux sans
bruits parasites, ou presque…
L’innovation
au service de l’information
À bord de l’Audi Q4 e-tron, les unités de commande
et d’affichage se confondent avec les
éléments de design, effectivement, plus distrayant
! La voiture offre un troisième niveau
de commande : la commande vocale avec
interaction de langage naturel. Grâce aux
services et fonctions Audi connect proposés
en option, la navigation du MMI devient un
élément esthétique à part entière.
Avec l’affichage tête haute à réalité augmentée
Audi rejoint ses concurrents traditionnels
en matière de technologie d’affichage. Les informations
importantes sont projetées sur le
pare-brise à deux niveaux différents : les données
de véhicule et la réalité augmentée, c’est
à dire les images en direct captées par les caméros
de bord. Et c’est impressionnant !
Gamme :
La Q4 E-Tron existe en 3 versions, la « 35 »
(41.990€) de 170 ch avec batterie de 55 kWh
et 300 km d’autonomie (c’est peu, surtout en
pratique), la « 40 » (48.500€) avec 204 ch
(310 Nm) et batterie de 77 kWh donnée pour
472 km d’autonomie – compter maximum
300 dans de bonnes conditions. Sur ces deux
versions, un seul moteur entraine les roues
arrière, c’est nouveau sur une Audi, si l’on
excepte la R8 V10 RWD.
Le haut de gamme actuel la « 50 » (56.350 €)
dispose d’une batterie de 82 kWh, alimentant
deux moteurs développant ensemble 300 chevaux
pour 460 Nm et une autonomie annoncée
de 580 km.
CONTACT !
A la mise en route, en fait il n’est même pas
nécessaire d’appuyer sur le bouton START,
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