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OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

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MAZDA<br />

2<br />

Technologie<br />

et design épuré<br />

Eric HEIDEBROEK<br />

31<br />

La Mazda 2 poursuit<br />

son petit bonhomme de<br />

chemin, toujours aussi sure d’elle<br />

et de ses qualités. Pour le millésime<br />

elle se dote d’une micro hybridation.<br />

A mon sens, ce type d’assistance<br />

«micro» hybride n’est pas<br />

suffisant pour entrer dans nos essais<br />

Electriques & Hybrides.<br />

Cette électrification légère appellée<br />

aussi «mild Hybrid» consiste<br />

à transformer le démarreur en<br />

«moteur» électrique dont le<br />

but est d’aider, un peu, au<br />

démarrage, là où, justement,<br />

on consomme le plus en ville,<br />

et en plus cete fonction rendr<br />

plus vifs les démarrages. Ceci<br />

étant, le CO2 passe de 111gr<br />

à 94gr quand même. De là à<br />

afficher des consommations<br />

extravagantes, la Mazda 2<br />

tourne autour des 6,0 l / 6,5 l<br />

aux cent. C’est dans la norme<br />

des citadines.<br />

Dès les premiers tours de roues<br />

on comprend vite l’appoint<br />

donné par l’électrification. Ce<br />

1500 cc de 90 ch, transmis aux<br />

roues avant par une boîte à six<br />

rapports bien étagés, offre une<br />

souplesse incroyable pour circuler<br />

en ville en toute célérité.<br />

C’est sa tasse de thé. Comme<br />

la banlieue où elle est très à<br />

l’aise. Faire des courses en ville<br />

ou en dehors lui convient parfaitement<br />

même si son coffre<br />

est mesuré. Les places arrière<br />

ne prennent pas ombrage si<br />

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