OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

Pas de panique, ne courez pas chez votre
concessionnaire, la EQXX est un prototype
et ne sera jamais commercialisé.
Mais on va retrouver, sur les nouvelles
Mercedes-Benz, pas mal d’éléments qui ont
fait leurs preuves sur ce prototype.
Pour vous parler de ce prototype, nous avons
relevé les commentaires de quelques rares
confrères qui ont pu rouler avec la EQXX et
vérifier qu’effectivement ce véhicule peut parcourir
plus de 1.000 km avec une seule charge!
En fait l’auto
est donnée pour une
consommation
de l’ordre de
10,1 kWh aux
100 km. Les
journalistes
qui l’ont
testée,
annoncent même une consommation de seulement
8,7 kWh aux 100, soit une autonomie
de l’ordre de 1.200 km. Donc ceux qui veulent
aller à la côte d’Azur sont rassurés, c’est possible
et pas en roulant comme un escargot, au
contraire. Les confrères disent qu’ils ont conduit
normalement en s’offrant même quelques accélérations
pour conserver leur taux d’adrénaline,
sans doute.
Style
Les lignes du concept EQXX sont basées très
naturellement sur des modèles qui ont fait fureur
à certaines périodes comme cette 540K de
1938 qui pose à côté de la EQXX.
En fait Mercedes-Benz améliore des thèmes
tout simples (?), comme l’aérodynamique. Et
le concept dispose d’un coefficient de seulement
0,17 de cX, grâce à ses lignes fluides et
son arrière fuyant comme ceux
des voitures de course des
24h du Mans, surtout celles
qui concourraient pour gagner
les 24h à l’indice des performances,
celles qu’on
appelaient les «Longues
Queues» ou «Lang
Heck».
Dans la EQXX, tout
est étudié avec minutie,
le moindre
détail a son
importance.
La gestion des flux
d’air est primordiale
et permet de gagner par-ci,
par-là des kWh.
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