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OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

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L’ergonomie, est parfaite même pour<br />

un système dépourvu de boutons classiques,<br />

il est réfléchi et intuitif. Ce qui<br />

est surprenant aussi, c’est la convivialité<br />

de l’application «Hey Mercedes» !<br />

En effet, si, après avoir demandé une<br />

commande à «Mercedes», par exemple<br />

«Hey Mercedes, mets radio Classic 21»<br />

qu’elle la réalise et que vous dites «merci»,<br />

Mercedes vous répond, «de rien».<br />

Et ça, c’est nouveau et bien agréable.<br />

Oui, le conditionnel reste de mise pour<br />

toutes ces applications à commandes<br />

vocales. Car il faut du temps pour que<br />

l’Intelligence Artificielle apprenne votre<br />

façon de parler et s’adapte à vous. Lors<br />

d’un essai avec ce type de logiciels, on<br />

ne peut pas systématiquement exiger<br />

une réaction immédiate et donc, parfois<br />

la machine vous dit qu’elle ne vous a pas<br />

compris... Même chez Mercedes-Benz.<br />

Bon à part ces gadgets dont certains<br />

apportent une forme de confort en plus,<br />

et aussi une distraction inoportune, on<br />

constate que cette EQS500 est incontestablement<br />

bien née. Le confort à bord<br />

avec ses suspensions pneumatiques et<br />

adaptatives avec anticipation des obstacles,<br />

creux et bosses, est tout simplement<br />

royal. Les sièges offrent le maintien<br />

voulu et en option on peut encore plus<br />

se faire plaisir en choisissant des sièges<br />

encore plus doux, surtout à l’arrière. On<br />

a le sens du voyage chez Mercedes-Benz.<br />

Un point à souligner et assez rare à ce<br />

niveau de produit, le fait que l’accès<br />

au coffre se passe par un hayon à commande<br />

électrique. On a accès à cet espace<br />

au beau volume de façon aisée et<br />

pratique. On n’est pas géné par la hauteur<br />

moyenne de l’espace du fait que le<br />

hayon offre un bon espace supplémentaire<br />

en hauteur. Bien vu, ce qui est un<br />

plus pour la EQS n’est pas présent dans<br />

le EQE, ce qui est dommage.<br />

Côté autonomie et performances, cette<br />

EQS 500 a toujours de la réserve de<br />

puissance, et on peut faire sans souci<br />

et dans un usage identique à une thermique,<br />

donc sans jouer à l’économie, au<br />

moins 600 kilomètres, grâce, aussi, au<br />

très bon système de régénération.<br />

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