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OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

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ACTUALITE<br />

Les SUV<br />

Pas beaucoup plus<br />

long, mais plus haut !<br />

@ Eric HEIDEBROEK - Photos © CAMINTER - PR<br />

Les SUV sont décriés par quelques<br />

individus. Ils sont appréciés par de<br />

(très) nombreux autres...<br />

Les grincheux, les consièrent comme<br />

envahissants, polluants, effrayants et<br />

j’en passe. Les fans eux les trouvent<br />

plus sécurisants d’emplois et assez<br />

sexys, d’où leur succès.<br />

Pour répondre aux grincheux, s’il<br />

est vrai que le volume des SUV est<br />

imposant, leurs dimensions globales<br />

ne sont pas plus importantes<br />

qu’une compacte, pour les SUV<br />

compacts, qu’une berline moyenne<br />

pour les SUV moyens et qu’une<br />

limousine pour un grand SUV. La<br />

seule constante qui change, c’est la<br />

hauteur, et c’est cela qui effraye les<br />

grincheux... Et, qui ravit les fans.<br />

En effet, cette hauteur permet une<br />

meilleure visibilité périphérique.<br />

Un élément qui augmente la sécurité<br />

de tous, car une meilleure visibilité<br />

permet de mieux anticiper les<br />

risques d’accidents.<br />

Dire que les SUV sont plus voraces<br />

en énergie et donc rejettent plus<br />

de CO2, ça l’est surtout sur voies rapides<br />

du fait de leur moins bon coéfiscient<br />

aérodynamique. Par contre<br />

en ville ou en agglomération, ça ne<br />

compte pas. Ils sont pratiquement<br />

au même niveaux que les berlines<br />

correspondantes, à toute puissance<br />

égale. Cette remarque est valable<br />

pour les SUV à deux roues motrices.<br />

Les versions 4 roues motrices accusent<br />

le surpoids et l’entrainement<br />

de leur technologie 4x4. CQFD.<br />

4,94 m<br />

4,88 m<br />

478 479

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