OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

Ce qui marque aussi c’est la fluidité de fonctionnement,
la bonne boîte robotisée à double
embrayage assure des passages de rapports vifs
et sans à-coup. C’est quand même une belle
puissance que procure ce quattre pattes, on est à
265 ch entre 5.250 et 6.500 t/m, le moteur prend
allègrement plus de 7.000 tours, et le couple de
370 Nm est disponible entre 1.600 et 4.500 tours
par minutes.
Le Q545 TFSi pèse en ordre de marche et conducteur
de 75 kg à bord, quelques 1.835 kg, il accélèrede
0 à 100 en 6’’1 et pointe à 240 à l’heure
pour une consommation annoncée de 7,2 aus
cent kilomètres. Les émissions sont en concordance
avec ces chiffres, on est à 171/165 gr au
kilomètre. Mais ceci n’enlève rien à la précision
et au confort de conduite de ce Q5. On est agréablement
surpris par les qualités routières qui
offrent un touché de route que peu d’autos insipides
peuvent se targuer d’offrir. On constate la
précision des trajectoires, la solidité du freinage
et un feedback précis des conditions de conduite.
Un détail sans doute, les feux sont de type OLED
et sont personnalisables. Mais le plus important
est qu’en matière de sécurité, ils détectent l’approche
de véhicules et dès qu’ils sont trop près,
ils s’éclairent très fort, de façon à prévenir de la
trop grande proximité. Ce Q5 2.0l TFSi 265 ch
quattro S Line commence à 56.710 euros.
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