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OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

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Bonne nouvelle, le Mercedes-Benz<br />

EQS-SUV prend des lignes consensuelles<br />

par rapport aux modèles clé<br />

de la gamme. Et c’est important,<br />

car trop de changements esthétiques<br />

ne sont pas évidents à faire<br />

passer. On remarque cependant que<br />

les lignes de la gamme EQ SUV<br />

sont de plus en plus proches des<br />

modèles classiques et thermiques et<br />

le moins que l’on puisse dire, c’est<br />

que cette formule est très appréciée.<br />

Pourtant, malgré un look massif,<br />

les EQ SUV disposent d’une bonne<br />

aérodynamique, qui leur confère une<br />

moindre résistance à l’air et par définition<br />

une consommation électrique<br />

plus faible. Et par voie de conséquence<br />

une autonomie plus grande.<br />

Quand on monte à bord de ce SUV<br />

EQS580, il y a quelque chose qui<br />

fait que l’on est dans une voiture<br />

très «classique» et ultramoderne.<br />

La position de conduite, le style, le<br />

mobilier, tout est plus proche d’un<br />

GLS ou d’un GLE que d’une EQS ou<br />

EQE. Et idem de l’extérieur, même<br />

la calandre et les phares posent un<br />

autre regard que celui des berlines.<br />

Et il faut dire que ça apporte le petit<br />

plus qui concrétise le développement<br />

électrique de la famille EQ.<br />

Un peu plus court que la EQS 580<br />

berline, le EQS SUV taille 5,13 m<br />

de long, 2 m de large rétros fermés,<br />

et 1,71 m de haut, mais s’il est plus<br />

court que la berline, il garde les<br />

3,21 d’empattement ! Idéal pour<br />

l’espace offert aux passagers.<br />

Le 580 dispose de deux moteurs,<br />

chacun posés sur un essieu.<br />

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