OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

Ceci réduit les émissions et augmente la
vélocité. Le 0 à 100 est abattu en 4’’6 !
On apprécie le comportement sportif de
ce Coupé Classe E53 AMG dont on a soigné
les épures et le set-up des suspensions,
qui, associés à la nouvelle vigueur
du six en ligne assurent des prestations de
haut vol que l’on ne connaissait pas avec
les première générations, pourtant forte
de 401 ch. L’atmosphère intérieure de la
E53 AMG est des plus riches. Les matières,
le design, tout respire la qualité et
la signature Mercedes-Benz.
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LA CLS AMG 53
«LE» COUPÉ 4 PORTES !
Plus typée confort, la CLS 53 AMG n’en
délaisse pas le comportement sportif
digne d’une AMG.
Certes, comme la E53 AMG, elle ne reçoit
pas la calandre à barres verticales
(du moins dans les millésimes 2020) ni
les échappements à sorties carrées. Mais
elle dispose aussi du six cylindres en ligne
de 3,0 litres porté à 435 chevaux pour
520 Nm dès 1800 t/min avec quatre
grosses tuyères d’échappement rondes,
du plus bel effet.
Un peu plus lourde que le Coupé, elle se
défend bien. Comme le coupé, elle dispose
d’une assistance électrique en 48
Volt qui module sa consommation autour
des 10 litres aux cent et lui assure
une accélération de 0 à 100 en ...4’’5 !
C’est un dixième de mieux que le coupé
E43AMG. Ah ces set-ups personnalisés !
Les suspensions et la transmission 4Matic+
sont calibrées par les ingénieurs
d’AMG qui ont apporté une plus grande
précision et une réponse plus directe des
trains roulants aux sollicitations du
conducteur et ce, selon le mode choisi. Il
est évident qu’en mode Sport et surtout
Sport+ que les réactions quittent le mode
confort pour une plus grande efficacité
et un amortissement plus ferme.
En cela, la CLS 53 AMG s’approche de la
pureté du label prestigieux des AMG pur
jus que sont les V8.
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