OH LIFE 7 Avril 2024 - Essai Bentley Flying Spur PHEV - Microlino

Des éléments en alu et inox complètent le
look et protègent les parties les plus vulnérables
des bas de la caisse.
Sur la route
La première impression en entrant dans la
Superb Scout est flatteuse. Le style est propre
et simple, le grand écran, le tableau de bord
digital, le mariage intelligent entre les fonctions
digitales de l’écran et les commandes
classiques apportent un équilibre qui ajoute
à la précision et à l’ergonomie d’ensemble.
L’habitacle respire l’espace et le confort. Les
belles matières sont riches même si à l’examen
elles cotoyent des plastiques plus sommaires.
Mais dans l’ensemble les designers
ont bien réussi leur symbiose.
A la mise en route le quatre cylindres TDi
émet un son rauque et si quelques cliquetis
typiques de la nature de la mécanique se
font entendre, surtout par temps froid, ils
s’estompent très vite dans les cinq minutes.
Ensuite, le grondement du deux litres apporte
la rondeur et le sentiment de bien-être
idéal dans cette grande voiture. Grande car
à l’arrière il y a autant de place que dans une
Passat variant, que l’ensemble des passagers
est calé dans de bons sièges. Les belles surfaces
vitrées apportent une sérénité que Skoda
veille à être prioritaire. Malgré les 15 mm
de plus en hauteur, la Scout offre une tenue
de route confortable et efficace. Le freinage
est direct, franc et précis. Les accélérations
sont fortes et assez linéaires. La consommation
de cette grande voiture a tourné entre
6,7 litres et 7,8 litres. Ce qui est une bonne
valeur pour une auto de près de 1.800 kg.
La Superb Scout est un excellent compromis
car elle s’annonce à partir de : 51 585 euros.
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