Bind 1 - Rosekamp

Andersen, H. N. 345
hurtigt, det kunde ske. Han tog intet Hensyn til Monsunen,
men sejlede, hvorledes Vinden blæste, og holdt sig ikke til nogen
tilvant Maade at gøre Forretning paa, men sejlede med Varer
enten for Skibets Regning eller for andres, til Bangkok eller til en
anden Havn, som Lejligheden var til, blot der kunde sejles med
Fordel. Omtrent samtidig kom imidlertid Dampskibene frem i
disse Farvande, og dermed var den gamle Maade at handle paa
dødsdømt, og mange Sejlskibe maatte lægge op.
Under denne Brydning mellem gammelt og nyt tog A. Initiativ.
Han foreslog et stort Handelshus i Bangkok at opkøbe en Ladning
Teaktræ og lade ham sejle den til Europa. Det var noget ganske
nyt at sejle Teaktræ til Europa i siamesisk Skib og med siamesisk
og malajisk Besætning, der maatte ankomme ved Vintertid.
A. overvandt Firmaets Betænkeligheder ved at tilbyde at deltage
i Foretagendet med sin lille opsparede Kapital. Regeringens
Ængstelse for Besætningen overvandt han ligeledes. Han udstyredes
med den videst mulige Fuldmagt, undersøgte personligt
hvert Stykke Træ, inden han betalte det, og var i Løbet af et Par
Uger klar til at afgaa til Falmouth, hvor han ankom i December.
Ladningens Produktionsomkostninger ved Bolværket her udgjorde
7 £ pr. load å 50 Kubikfod, og da der var Tilbud fra Liverpool,
sejlede A. Ladningen dertil og lossede den op. Da selve Ladningen
altsaa her kunde besigtiges af eventuelle Købere, opnaaede
han 13 J4 £ pr- load. Der var altsaa gjort en ca. 100 pCt.s Forretning
som i de ostindiske Kompagniers glimrende Tid. Skibet gik
tilbage med Kul til den siamesiske Regering til en god Fragt, og
efter 11 Maaneders Forløb stod A. atter i Bangkok med Mandskabet
i Behold, uden Uheld paa Rejsen og med sin Andel af Forretningen
i Lommen.
Denne Episode var Ouverturen til det, der skulde komme.
Skibet maatte han aflevere til Regeringen, der skulde bruge det
til Skoleskib. Han slog sig saa ned i Bangkok, benyttede sig her
af sine Forbindelser med indfødte fra Kongehuset til almindelige
Forretningsmænd, der havde faaet Tillid til ham, satte sin mindre
Kapital ind sammen med andres større og stiftede 1884 Firmaet
A. & Co. Bedriften udvidedes stadig; den omfattede efterhaanden
Grunde og Vejanlæg paa et stort Areal, der var forvandlet fra
Sump og Jungle til et bebygget Centrum i denne Del af Byen,
et nyt moderne Hotel, en stadig voksende Import- og Eksportforretning,
Rederi, et Par Skibe til Transport af Teaktræ til Europa
og Varer derfra til Bangkok, 1895 endnu et Skib til Fart paa
Malakkahalvøen og endelig Skovkoncessioner og Savmølledrift.