Untitled - Adatbank

Mitte April trafen endlich an einem unvergeßbaren
Tage Meldungen von der Eisenbahnstation am Ussuri
ein, es sei ein Zug mit Viehwaggons angekommen,
welcher der Aufnahme von Kriegsgefangenen dienen
solle. Ergriffen teilte der Major den Offizieren mit,
daß voraussichtlich in zwei Tagen der erste Transport
unter Führung eines Oberstleutnants abgehen
werde. „Hoch! Hoch!“ So brauste es aus der Menge
der Gefangenen, doch der Major schüttelte mißbilligend
sein graues Haupt und sagte: „Nicht zu Hochrufen
ist jetzt Zeit, sondern wir müssen sagen: Gott
sei Dank!“
So ließ die Gesellschaft der Gefangenen ein mächtiges
„Gott sei Dank!“ ertönen.
Nach zwei Tagen verließ der Zug den Ort. Es waren
erschwindelte, zusammengestohlene Viehwagen,
nachts lagen die Reisenden zusammengepfercht auf
dem Bretterboden neben- und übereinander, es waren
defekte, ausrangierte Wagen mit verrosteten Achsen,
doch sie rollten der Heimat zu. Die Lokomotivführer
waren betrunken. Es wurden daher Abstinenzkontrolleure
beordert, und diese versahen den Dienst bei
Tag und Nacht. Die Eisenbahner unter den Gefangenen
waren bereits, mit Gültigkeit für die Heimat,
um einen Dienstgrad befördert worden, auch erhielten
sie das Versprechen, daheim außerdem besonderer
Belohnung teilhaftig zu werden... Der Zug
sauste vom Stretensker Gebirge hinab, rannte über
scharfe Serpentinen der Ebene zu, als ungefähr in
der Mitte des Zuges, ein Offizier namens Schnabel
das verabredete Notsignal gab, indem er — es war
mitten in der Nacht, eine brennende Fackel schwang.
Da die Bremsen verdorben waren, konnte man nicht
anhalten. Unheilverkündend kreischte die Achse eines
Wagens, die ins Glühen gekommen war. Von einem
Wagen zum andern rief man einander die Kunde
von der Gefahr zu. Aber es ließ sich nichts tun, der
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