certificacion_del_urbanismo_ecologico

2.6.4 Movilidad y serviciosEl concepto de movilidad sostenible surge como respuesta a los impactos sociales,económicos y ambientales derivados del uso intensivo de los vehículos a motor. El vehículoprivado resulta ser el medio de transporte que más suelo ocupa, más combustible consumey más externalidades genera: accidentes, contaminación, ruido, intrusión visual, congestión,etc. Sin embargo, desde el punto de vista de muchos usuarios, el coche privado continuasiendo muy bien valorado y deseado, por encima del resto de medios de transporte.Contribuye a ello, la imagen mediática de libertad y estatus social que aporta, pero tambiénel hecho que los usuarios no han de pagar las numerosas externalidades que produce en elámbito urbano.Todo conductor es también peatón, y son principalmente éstos los que salen perdiendo conla progresiva ocupación del espacio público por parte del coche. La ciudad y el espaciopúblico son conceptos íntimamente ligados. Históricamente el ciudadano ocupó todo elespacio público, pero la pérdida de éste como lugar de paseo, de encuentro, de diálogo, dejuego e intercambio ha erosionado el concepto de ciudad. Allí donde desaparece el espaciopúblico, desaparece la ciudad y sólo permanece urbanización. El espacio público, donde losciudadanos se pueden desplazar sin restricciones, hace ciudad y generalmente con grancalidad de vida.En el ámbito urbano, más allá de las políticas generales de transporte y de construcción degrandes infraestructuras, es por tanto, donde se concreta la red de calles y su regulación ydistribución de sección entre calzada y espacio peatonal; en definitiva, la forma ycaracterísticas del espacio público destinado a los flujos de transporte. La solución a losproblemas de movilidad urbana pasa por el cambio modal hacia otros medios de transportemás sostenibles. No sólo a partir de la promoción y mejora de otros modos, sino tambiéncon la aplicación de medidas de contención y restricción en el uso del coche.█ FuncionalidadEl modelo de movilidad 23 del urbanismo ecológico se apoya en los modos de transportealternativo al vehículo privado. En una ciudad que camina hacia la sostenibilidad, elporcentaje de viajes en vehículo privado no debería superar el 10% de los viajes totales y elporcentaje de ocupación de las calles para la motorización no debería pasar del 25%, en elresto (más del 75%) quien domina el espacio es el peatón.El modelo de movilidad del urbanismo ecológico garantiza la funcionalidad del sistema conun consumo de energía y unas emisiones de contaminación atmosférica y ruido mínimos, a lavez que aumenta la seguridad y reduce los accidentes de tráfico.El urbanismo ecológico establece un conjunto de condicionantes (expuestos en el ámbito03) que permiten hacer próximos los usos y las funciones, al tiempo que promueve unadiversidad de personas jurídicas suficientemente amplia como para obtener valoreselevados en autocontención y autosuficiencia. La proximidad, la autocontención y laautosuficiencia son las condiciones necesarias para cambiar el actual modelo de movilidad23Un modelo de movilidad viene definido por los porcentajes de viajes en cada uno de los modos de transporte.[151]