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certificacion_del_urbanismo_ecologico

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MVSMVS.03MVS.03.12MOVILIDAD Y SERVICIOSConfiguración de la redModo de desplazamiento de la poblaciónObjetivoReducir la dependencia <strong>del</strong> automóvil en los desplazamientos diarios de forma que seinvierta el crecimiento <strong>del</strong> peso <strong>del</strong> automóvil en el reparto modal. Incrementar lasoportunidades de los medios de transporte alternativos, es decir, <strong>del</strong> peatón, la bicicleta y eltransporte colectivo en sus diversas variantes y con un nivel suficiente de ocupación, paraque los ciudadanos puedan caminar, pedalear o utilizar el transporte colectivo encondiciones adecuadas de comodidad y seguridad.TEJIDOS EXISTENTESDefinición <strong>del</strong> indicadorPorcentaje de desplazamientos en vehículo privado (coche, moto, furgoneta, camión) en undía medio laborable.DescripciónLa apuesta por una movilidad sostenible basada en el uso de medios de transportealternativos al vehículo privado se refleja en este indicador de reparto <strong>del</strong> modo dedesplazamiento de la población. Se consideran medios de transporte alternativos osostenibles aquellos que en comparación con el automóvil suponen un menor impactoambiental, una reducción de los conflictos sociales, y un menor consumo de recursos.Movilidad y ServiciosRepercusiones significativas sobre los objetivos <strong>del</strong> <strong>urbanismo</strong> ecológicoCiudadano versus peatónUna reducción <strong>del</strong> uso <strong>del</strong> vehículo privado (automóvil) permite liberar espacio públicopara destinarlo al uso múltiple para todos los ciudadanos. Esta misma reducción significauna mejora de la habitabilidad <strong>del</strong> espacio público y de la calidad de vida de losciudadanos, puesto que los niveles de ruido y contaminación atmosférica, entre otros,disminuyen sustancialmente.Transporte alternativoApostar por una disminución <strong>del</strong> uso <strong>del</strong> vehículo privado implica fomentar lademocratización de la movilidad aumentando la eficacia de los modos de transporte máseconómicos y al alcance de todos los grupos de edad: transporte público, bicicleta y a pie.Este último modo se potencia a la vez que se restringe la ocupación <strong>del</strong> espacio público porparte <strong>del</strong> coche, y los tres modos en conjunto suponen fomentar patrones dedesplazamiento más sostenibles.Adaptación y mitigación <strong>del</strong> cambio climáticoEl objetivo de reducir las emisiones de agentes contaminantes a la atmosfera,principalmente las emisiones de CO 2 , no se puede alcanzar sin una reducción de losdesplazamientos en vehículo privado a la vez que se potencian los sistemas de transportemás eficientes y menos contaminantes.12Ámbito de aplicaciónCIUDAD BARRIO O SIMILAR UNIDAD MÍNIMA 1ESCALA 1Unidad territorial mínima (±16ha).[491]

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