certificacion_del_urbanismo_ecologico

Consideraciones técnicasLa demanda teórica de plazas se calcula a partir del censo de vehículos de tracciónmecánica (turismos). Es conveniente que los datos del censo se dispongan por parcela omanzana. Si la información viene a una escala de rango mayor (sección censal o barrio porejemplo), se puede realizar una estimación de plazas por parcela a partir del número deviviendas y del número medio de vehículos por hogar.La oferta de plazas viene representada por el número total de plazas fuera de calzada por lanoche: aparcamientos públicos, aparcamientos privados de uso público o aparcamientosprivados de vecinos.Parámetro de evaluaciónCIUDADBARRIO O UNIDAD TERRITORIAL MÍNIMAOBJETIVO CIUDAD T. CENTRAL T. MEDIO T. RESIDENCIALMÍNIMO >75% >80% >75% >70%DESEABLE >90% >90%Justificación de la medidaEl artículo 7 del Anexo al Reglamento de Planeamiento Urbanístico para el desarrollo yaplicación de la Ley sobre régimen del suelo y ordenación urbana aprobado por RealDecreto 2159/1978, de 23 de junio, “Reservas de suelo para dotaciones en planesparciales” cita que “Sólo se admitirá en situación al aire libre, aneja a la red viaria, unmáximo del 50% del número total de plazas de aparcamiento previstas en el Plan Parcial. Ensuelos residenciales este 50% se referirá al número de plazas correspondientes a viviendas.En referencia al parámetro citado anteriormente, el indicador propone un máximo del 10%;se entiende que un 10% de las plazas se puede localizar en las vías básicas (en calzada),como aparcamiento rotatorio, siempre que su presencia no sea un obstáculo para otrosmedios de transporte, como el autobús o la bicicleta.El Libro blanco de la sostenibilidad en el planeamiento urbanístico español, anexo II,capítulo “Reducir el tráfico motorizado, potenciando el transporte público”, proponeplantear una horquilla entre mínimos y máximos para limitar las plazas de aparcamientopara vehículos privados.Requisitos para acreditar el cumplimiento de la medidaPresentar un mapa con la localización de las plazas o puntos de aparcamiento, fuera decalzada, y el número de turismos de la ciudad por unidad territorial de estudio. En funciónde la escala de análisis, presentar el porcentaje de plazas demandadas que quedancubiertas por la oferta local.[504]