certificacion_del_urbanismo_ecologico

Consideraciones técnicasPara determinar el espacio viario destinado al peatón para el conjunto de la actuaciónurbanística, se clasifica el viario en las siguientes tipologías:−−Espacios ligados al tránsito peatonal:- Calles peatonales- Ramblas- Bulevares- Paseos- AcerasEspacios ligados al tránsito vehicular:- Calzadas- Divisores de tránsito- Aparcamiento en superficieEl espacio viario destinado al peatón, de acceso restringido al vehículo de paso, no suponeuna restricción de paso para los vehículos de residentes, carga y descarga, emergencias otaxis.Parámetro de evaluaciónOBJETIVO CIUDAD EXISTENTE EXTENSIÓN DE LA CIUDADMÍNIMO> 60% de viario público para elpeatón (superficie viaria con accesorestringido al vehículo de paso).DESEABLE> 75% de viario público para elpeatón (superficie viaria con accesorestringido al vehículo de paso).>75% de viario público para elpeatón (superficie viaria con accesorestringido al vehículo de paso).Justificación de la medidaEn actuaciones de rehabilitación, la implantación de supermanzanas permite que lasproporciones entre el espacio ocupado por el vehículo y por el resto de usos se inviertan. Elestudio de diseño en distintos tejidos urbanos permite corroborar que el porcentaje decalzada se reduce hasta el 25% y el de acera y otros usos aumenta hasta un 75%, llegandoincluso, en algunos tejidos, hasta un 92% de viario de tránsito peatonal (supermanzana delDistrito de Gracia de Barcelona).Requisitos para acreditar el cumplimiento de la medidaLa propuesta de ordenación deberá ir acompañada de un mapa donde figure la movilidadrodada (viario básico) y el viario peatonal (incluso acerado) con sus respectivos porcentajesen relación al viario total.Criterios de ordenación y reglamentación− Restringir la superficie viaria destinada a la movilidad en transporte privado (viariode distribución y viario estructurante) en un 25% en relación al viario total.[330]