Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
des mesures de prévention. Le défaut de rendre compte des critères et procédures de
sélection des sites ne peut qu’ajouter au manque d’information du praticien.
Il est généralement accepté que le nombre de collisions de véhicules à moteur (CVM) et
la gravité des collisions sont des facteurs de quantification appropriés pour l’évaluation
de la sécurité routière. Par conséquent nous n’avons inclus dans la synthèse que les
travaux de recherche dans lesquels on a évalué les effets d’une mesure particulière de
réduction du nombre, et/ou de la gravité des CVM.
Les travaux de recherche dans lesquels on a utilisé des données de substitution du nombre
de CVM ont également été inclus, si la corrélation entre ces dernières et le nombre de
CVM pouvait être démontrée. Cette approche a permis de multiplier le nombre de
documents utilisables et demeure parfaitement légitime en regard de l’objectif de
promotion de la sécurité routière fondée sur l’observation. En dernier ressort, la vitesse
de circulation et les conflits de circulation sont les sources de données quantitatives de
remplacement qui établissent une corrélation claire avec le nombre ou la sévérité des
CVM, Les études basées sur ces facteurs ont été incluses dans la présente synthèse.
Alors que la base de connaissance sur la sécurité routière se développe constamment, il
est important que le praticien sache comment évaluer de nouvelles observations et les
intégrer avec les résultats déjà connus. À cette fin, nous avons inclus des annexes sur la
sécurité routière, basées sur des observations, l’étude critique de la documentation
spécialisée et l’utilisation adéquate des fonctions de performance dans le domaine de la
sécurité. Dans l’espoir que les praticiens soient incités à exécuter leurs propres recherches
et à en rendre compte adéquatement, une autre annexe a été incluse sur l’exécution des
projets de recherche et la présentation des rapports.
Finalement, le lecteur devrait être circonspect en ce qui concerne l’application des
résultats présentés dans cette synthèse à l’égard de chaque situation spécifique. En plus
d’une analyse critique pour l’identification de déficiences méthodologiques dans les
travaux de recherche, le lecteur doit également prendre en compte les limitations
affectant la possibilité de transfert des résultats de recherche, d’une juridiction à une
autre. Spécifiquement, des facteurs comme les variations sur le mode de rapport des
collisions, la classification de la sévérité des collisions, la population de conducteurs, le
nombre de véhicules en circulation, la législation routière et les normes de conception,
peuvent limiter l’application des résultats identifiés dans un rapport à la juridiction dans
laquelle l’étude a été exécutée.
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