Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
au débit de circulation et à la présence d’une voie de virage à gauche (VG)
Débit TG
Collisions Changement
Avant Après
13 520 N 2 2
Aucun
changement
14 375 N 4 4
Aucun
changement
14 589 N 2 1 Diminution
31 797 N 8 18
Augmentation
10 691 O 5 3 Diminution
12 216 O 5 2 Diminution
12 270 O 4 6
Augmentation
16 384 O 6 4 Diminution
22 694 O 3 7
Augmentation
23 323 O 5 7
Augmentation
25 697 O 11 11
Aucun
changement
30 539 O 20 10 Diminution
36 196 O 10 12
Augmentation
N = Non, O = Oui
Hummer et coll. (1991)
Dans un effort d’élaboration de lignes directrices à l’égard de phases réservées de virage
à gauche en début et en fin de feu vert à Indianapolis, Hummer et coll. (1991) ont
examiné les données sur les collisions provenant d’accès à des carrefours munis de
phases de virage à gauche, dont 14 sont en fin de feu vert contre 15 en début de feu vert.
Les sites à l’étude étaient presque tous des intersections d’une route à deux sens et d’une
route à sens unique situées dans le centre-ville. Tous les emplacements étaient munis de
feux à phases fixes. L’étude a porté sur quatre ans de données dans le but de relever les
collisions mettant en cause un véhicule tournant à gauche à partir d’un accès donné ( les
collisions cibles). Les collisions cibles ont été associées aux débits de circulation afin de
déterminer les taux de collision utilisables à des fins de comparaison. Les résultats de la
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