Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
circulation piétonnière. Deux types de dos d’âne allongés ont été mis à l’essai; l’un pour
les rues à vitesse limite de 30 km/h et l’autre pour les rues à vitesse limite de 50 km/h. La
méthodologie de l’évaluation consistait en une étude naïve avant-après des vitesses du
85 e percentile. Selon les résultats, les vitesses du 85 e percentile ont été réduites en
moyenne de 11 km/h.
Transport Research Laboratory (2000)
La base de données MOLASSES du Royaume-Uni (Transport Research Laboratory,
2000) contient de l’information sur les incidences en matière de sécurité des dos d’âne
allongés dont ont été pourvues des routes locales en milieu urbain. La base de données
comprend 10 différents projets dans le cadre desquels des dos d’âne allongés ont été mis
en place. Le nombre de collisions enregistré pendant la période avant de trois ans était de
107 et a été réduit à 12 dans la période après, de trois ans également, donnant ainsi un
FMC de 0,11. Il s’agit d’une étude naïve avant-après dont les résultats exceptionnels sont
susceptibles de favoriser une surestimation des incidences réelles sur la sécurité.
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