Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation
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Synthèse <strong>sur</strong> <strong>la</strong> sécurité <strong><strong>de</strong>s</strong> <strong>dispositifs</strong> <strong>de</strong> contrôle <strong>de</strong> <strong>la</strong> circu<strong>la</strong>tion Mars 2003<br />
TABLEAU 12.1 : FMC décou<strong>la</strong>nt du changement <strong><strong>de</strong>s</strong> <strong>dispositifs</strong> <strong>de</strong> contrôle<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> circu<strong>la</strong>tion aux intersections<br />
Chercheur<br />
Agent (1987)<br />
La<strong>la</strong>ni (1991)<br />
Poch et Mannering<br />
(1996)<br />
Tople (1998)<br />
Me<strong>sur</strong>e d’intervention<br />
(changement)<br />
Métho<strong>de</strong> d’analyse<br />
utilisée<br />
Nombre <strong>de</strong><br />
sites<br />
FMC<br />
Arrêt #Arrêt+Feu Transversale <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
64 1,09<br />
clignotant<br />
fréquence <strong><strong>de</strong>s</strong><br />
73 1,09<br />
Arrêt #Feux<br />
collisions<br />
Ajout d’un feu<br />
clignotant à un panneau<br />
11 0,91<br />
Naïve avant-après <strong>de</strong><br />
d’arrêt<br />
<strong>la</strong> fréquence <strong><strong>de</strong>s</strong><br />
Arrêt #Feux 16 1,38<br />
collisions<br />
Arrêt +Feu clignotant #<br />
20 0,79<br />
Feux<br />
Arrêt #Feux<br />
Non contrôlé # contrôlé<br />
par panneau d’arrêt<br />
Non contrôlé #<br />
Contrôlé par feux<br />
(diphasés)<br />
Non contrôlé # Feux<br />
(fonctionnement à huit<br />
phases)<br />
Arrêt #Feux<br />
Naïve avant-après <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> fréquence <strong><strong>de</strong>s</strong><br />
collisions<br />
Modélisation par<br />
régression<br />
Naïve avant-après <strong>de</strong><br />
<strong>la</strong> fréquence <strong><strong>de</strong>s</strong><br />
4 0,18<br />
63<br />
2,12<br />
2,01<br />
1,77<br />
9 0,74<br />
Commentaires<br />
Milieux ruraux, à<br />
vitesse élevée<br />
Pério<strong><strong>de</strong>s</strong> avant et<br />
après d’un an, sites<br />
choisis en raison<br />
d’une fréquence<br />
« élevée » <strong>de</strong><br />
collisions<br />
S’applique à un<br />
accès d’un<br />
carrefour<br />
Sites choisis dans<br />
le cadre d’un<br />
198
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