Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
ANNEXE C – MENER ET CONCEVOIR UNE RECHERCHE
Pendant la préparation de la présente synthèse, il est apparu évident qu’une grande partie
de la documentation formant les connaissances de base est composée d’articles et de
rapports qui ne se conforment pas aux normes minimales de qualité exigées par la
communauté scientifique. Dans certains cas, le travail non conforme est imputable à la
conception de l’étude (méthodes et matériaux), dans d’autres il s’agit de la présentation
incomplète des résultats. La surabondance de recherches, que celles-ci soient mal
effectuées ou mal rapportées, limite le développement de connaissances en sécurité
routière, si elle n’induit pas en erreur les praticiens.
Effectuer une recherche sur la sécurité routière
Une recherche adéquate en sécurité routière commence par la prévoyance et la
planification. Pour bâtir une base de connaissances en sécurité routière, il est essentiel de
déterminer avec exactitude l’efficacité de la sécurité des stratégies de gestion et de
contrôle de la circulation. La vitesse d’évolution des connaissances est considérablement
réduite si la communauté ne compte que sur les universitaires et les chercheurs à cet
égard. Le praticien de la circulation est presque constamment en train d’apporter des
changements au réseau, qu’ils soient liés à la sécurité ou non. Il a donc accès à un vaste
entrepôt de données. L’utilisation de ces données dans le but de faire avancer les
connaissances en sécurité routière ne doit pas être limitée par des méthodes de recherche
inappropriées.
Cette section présente un examen du besoin à l’égard de méthodes normalisées de
recherche sur la sécurité routière, en proposant certains principes généraux afin de
favoriser la normalisation et de l’aide aux praticiens dans la conduite de recherches sur la
sécurité.
Proposition de normes en matière de recherche sur la sécurité routière
La sécurité routière forme un sous-ensemble du domaine de la santé publique et de la
prévention des blessures. Cependant, le processus par lequel les produits sont approuvés
aux fins d’utilisation dans le domaine de la sécurité routière est largement différent, par
exemple, de celui réservé aux produits pharmaceutiques. Bien que la phase spéciale pour
virage à gauche et la vaccination antigrippale aient toutes deux un effet direct sur la santé
humaine (même si les populations sont différentes), les deux interventions sont rarement
traitées de façon similaire. L’évaluation des mesures visant à réduire les collisions ne
bénéficient pas souvent du même degré de rigueur que celui auquel sont soumises les
premières analyses de produits pharmaceutiques, d’additifs alimentaires et d’autres
produits destinés à protéger la santé publique.
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