Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
Nombre
de sites
Taux
moyen de
collisions*
FMC
Nombre
de sites
Taux
moyen de
collisions*
Permissive 162 2,62 --- 25 3,83 ---
Permissiveexclusive
en
début de feu
vert
Permissiveexclusive
en
fin de feu vert
Exclusive en
début de feu
vert
FMC
62 2,71 1,03 52 4,54 1,19
44 3,02 1,15 35 2,65 0,69
57 1,02 0,39 80 1,33 0,35
Exclusive en
4 2,09 0,80 2 0,55 0,14
fin de feu vert
*Collisions lors de virages à gauche, par million de véhicules tournant à gauche
Les résultats de l’étude transversale indiquent que la phase exclusive, qu’elle soit en
début ou en fin de feu vert, comporte un avantage en matière de sécurité par rapport à la
phase permissive seulement. Les résultats semblent également indiquer que la phase
permissive-exclusive pourrait nuire à la sécurité. Il faut cependant considérer ces résultats
avec les réserves que commande l’analyse transversale et tenir compte du fait qu’ils ne
sont peut-être pas fiables. En outre, le taux de collisions ne tient pas compte du débit de
circulation inverse dans la mesure de l’exposition.
Upchurch complémente l’analyse ci-dessus d’une étude avant-après portant sur 194 accès
à des carrefours, étude dont les résultats se trouvent au tableau 3.48.
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