Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
Pour les intersections de routes à deux voies munies de feux de circulation et comportant quatre accès :
N = 0,000955 DJM p 0,620 DJM s 0,395 exp(-0,0142DG + 0,0315C) *exp( – 0,675G T + 0.130V)
où : N = nombre de collisions par année
DJM p = Débit journalier moyen de la route principale à deux sens
DJM p = Débit journalier moyen de la route secondaire à deux sens
DG s = Proportion du trafic de l’heure de pointe arrivant par la route secondaire tournant à gauche (%)
C = Proportion du trafic de l’heure de pointe accédant à l’intersection constituée de camions (%)
G T = 0 si la route principale ne comporte pas de virage à gauche protégé; 1 si la route principale comporte au
moins une phase de virage à gauche protégé
V = 0,5 * (V p + V s )
V p = La somme du changement de pente en pourcentage absolu par 100 pieds pour chaque courbe verticale de la
route principale, dont chaque portion se trouve dans une distance de 800 pieds du centre de l’intersection,
divisée par le nombre de ces courbes.
V s = La somme du changement de pente en pourcentage absolu par 100 pieds pour chaque courbe verticale de la
route secondaire, dont chaque portion se trouve dans une distance de 800 pieds du centre de l’intersection,
divisée par le nombre de ces courbes.
Bauer et Harwood (2000)
Californie
Milieu urbain, intersections à quatre embranchements
Contrôlée par un panneau d’arrêt :
N = 0,009429 DJM principale 0.620 DJM secondaire 0,281 e -0,941X1 e -0,097X2 e 0,401X3 e 0,120X4 e -0,437X5 e -0,384X6 e -0,160X7 e -0,153X8 e -0,229X9
où : X! = 0 s’il est permis d’effectuer des virages à gauche depuis la route principale; 1 sinon
X2 = Largeur moyenne de la voie dans la route principale (en mètres)
X3 = 1 si le nombre de voies de la route principale et d’au plus 3; 0 sinon
X4 = 1 si le nombre de voies de la route principale est de 4 ou de 5; 0 sinon
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