Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
de collisions enregistré dans un ensemble de sites présentant les mêmes
caractéristiques. Ces deux méthodes de mesure de la sécurité d’un lieu sont
conjuguées en fonction de la quantité de données disponibles sur le lieu et la
fiabilité de la moyenne du groupe. La technique empirique bayésienne repose
habituellement sur l’utilisation de FES (ce dont nous avons déjà traité) et de
données relatives à des collisions survenues dans des sites particuliers pendant
les périodes avant et après, afin de déterminer les incidences sur la sécurité.
L’annexe D traite de l’utilisation de cette méthode de façon plus détaillée.
Ce qui précède constitue une très brève description des méthodes d’étude les plus
fréquemment citées dans la documentation, qui n’est ni exhaustive, ni complète. Pour
obtenir de plus amples renseignements et des commentaires sur chacune de ces
techniques, il convient de consulter Hauer (1997) et Hamilton Associates (1997).
Mises en garde
On doit toujours faire preuve de prudence lorsque l’on tente d’appliquer à un autre lieu
analogue les résultats d’une étude entreprise dans un lieu donné. Ceci est d’autant plus
important lorsque l’on tente de transférer des résultats obtenus dans une juridiction à une
autre. Voici les pièges les plus fréquents que soulève une telle pratique.
Les méthodes de rapport varient entre les champs d’application
La définition d’une « collision à une intersection » constitue un exemple de choix de la
diversité des méthodes. Dans certaines juridictions et recherches, les collisions à des
intersections sont définies comme toutes les collisions survenant dans les 30 mètres du
point d’intersection ainsi que toutes les collisions ayant un lien avec l’intersection. Dans
d’autres recherches, la limite s’étend à 250 mètres du point d’intersection.
La classification de la gravité diffère
Toutes les provinces et les territoires du Canada intègrent aux collisions mortelles les
collisions entraînant, dans les 30 jours, la mort d’une personne touchée, sauf le Québec
qui utilise un seuil de huit jours.
Populations de conducteurs
Il est reconnu que des conducteurs inexpérimentés et novices sont surreprésentés dans
certains types de collisions. Des différences dans l’application des systèmes de délivrance
graduelle des permis de conduire dans les provinces et les territoires auront
nécessairement des incidences sur l’efficacité de la sécurité. Par exemple, les conducteurs
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