Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
étude s’étalant sur une période d’un an avant et de trois ans après. L’analyse relative à la
sécurité n’a porté que sur les collisions survenant de nuit. Les résultats sont présentés au
tableau 3.32.
TABLEAU 3.32 : Fréquence des collisions de nuit aux intersections
dotées de feux modifiés en C.-B.
Type de
Après
Avant
collision
Année 1 Année 2 Année 3
Angle 1 3 0 1
Virage à
gauche
3 1 1 0
Angle droit 1 1 0 0
Arrière 7 2 3 0
Dépassement
0 1 0 0
Sortie de
route
0 1 1 1
Inconnu 2 5 0 1
Total 14 14 5 3
Les débits de circulation n’ont pas été utilisés dans l’analyse, mais ils avaient augmenté
en moyenne de 2 % par année. Selon les chercheurs, la taille de l’échantillon est petite et
la méthodologie de l’analyse est douteuse. Il semble néanmoins que ces mesures aient
des avantages dans l’ensemble, en particulier dans la réduction des collisions arrière.
Région de Waterloo (2001)
Dans le cadre d’un programme continu, la Région de Waterloo, en Ontario, évalue
régulièrement le réseau routier afin de relever les sites présentant un risque élevé de
collisions de véhicules à moteur et de mettre en œuvre des contremesures appropriées. La
Région de Waterloo (2001) rapporte qu’en 1998 elle a muni deux emplacements de
nouveaux feux de circulation et qu’elle a modifié le chronométrage des signaux afin
d’améliorer la sécurité. Les résultats sont présentés au tableau 3.33.
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