Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
Intégrer la gravité des collisions
Dans l’exemple ci-dessus, l’augmentation de la fréquence des collisions peut être
associée à un changement du type de collisions et, qui sait, à la gravité des collisions. S’il
n’existe pas différentes FES élaborées pour les divers degrés de gravité des collisions,
l’analyste doit alors en déterminer la distribution par d’autres moyens.
Le procédé habituel pour ce faire consiste à déterminer la distribution moyenne des
divers degrés de gravité des collisions en fonction des installations à l’étude. Si l’on
reprend l’exemple ci-dessus, il a été établi que la distribution moyenne de la gravité des
collisions pour des intersections sans feux et avec feux était la suivante :
Proportion de l’ensemble des
Gravité des
collisions (%)
collisions
Sans feux Avec feux
DMS 73,9 77,0
Blessures 25,0 22,7
Décès 1,1 0,3
Donc, d’après l’exemple ci-dessus, la fréquence des collisions en fonction de la gravité
est distribuée de la façon suivante :
Sans feux :
Avec feux :
DMS = 2,5*0,739 = 1,85 collisions/année
Blessures = 2,5*0,25 = 0,63 collisions/année
Décès = 2,5*0,011 = 0,03 collisions/année
DMS = 3,5*0,77 = 2,70 collisions/année
Blessures = 3,5*0,227 = 0,79 collisions/année
Décès = 3,5*0,003 = 0,01 collisions/année
Les résultats de cette analyse plus détaillée indiquent que les feux de circulation
proposés, même s’ils augmentaient le nombre de collisions, réduiraient l’incidence des
collisions mortelles. On peut alors avoir recours à des valeurs de société acceptées à
l’égard des divers degrés de gravité des collisions afin d’évaluer le bien-fondé de la pose
de feux de circulation.
Étalonnage des FES pour différents territoires
Les FES élaborées pour un territoire en particulier ne peuvent pas nécessairement être
appliquées directement à tous les territoires. Des différences locales à l’égard du milieu,
de la déclaration des collisions, des normes de conception et des exigences relatives aux
282