Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
compte de la régression à la moyenne et de l’exposition.
Harwood et coll. (2002)
Dans une analyse exhaustive des incidences des voies de virage à gauche et de virage à
droite sur la sécurité, Harwood et coll. (2002) ont étudié des améliorations apportées à
des intersections situées dans huit États. Au total, 280 sites ont été étudiés et 300
emplacements ont été utilisés comme sites témoin ou de référence. Les sites étaient situés
en milieux urbain et rural et ils étaient soit contrôlés par des panneaux d’arrêt dans deux
directions, soit munis de feux de circulation (c.-à-d. que les emplacements munis de
panneaux d’arrêt dans quatre directions étaient exclus de l’analyse). Tous les sites étaient
composés de trois ou quatre accès et tous ces derniers étaient des rues publiques (aucun
site ne comportait de voie privée).
L’étude de Harwood et coll. reposait sur trois méthodes d’évaluation différentes : la
méthode de comparaison par paires, l’évaluation avant-après avec groupe témoin et
l’étude avant-après reposant sur les techniques empiriques bayésiennes. Les collisions
incluses dans l’analyse se sont produites dans les 250 pieds des intersections et étaient
classées comme reliées à celles-ci. Les périodes avant et après variaient entre un et dix
ans, soit une moyenne respective de 6,7 et 3,9 ans pour les périodes avant et après.
Les résultats de l’analyse et les recommandations des chercheurs sont présentés au
tableau 9.8.
TABLEAU 9.8 : Incidences sur la sécurité des voies de virage à gauche
des routes principales
Nombre d’accès où des
Type d’intersection
3
Embranchements
4
Embranchements
Milieu
Rural
Urbain
Rural
Urbain
Contrôle de la
virage à gauche sont ajoutés
circulation
Un Deux
Panneau d’arrêt 0,56 --
Feux 0,85 --
Panneau d’arrêt 0,67 --
Feux 0,93 --
Panneau d’arrêt 0,72 0,52
Feux 0,82 0,67
Panneau d’arrêt 0,73 0,53
Feux 0,90 0,81
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