SynthÃ¨se sur la sÃ©curitÃ© des dispositifs de contrÃ´le de la circulation

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Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003 Chercheur Main (1984) Laplante et Kropidlowski (1992) Mesure d’intervention (changement) par panneaux d’arrêt toutes directions (non justifié) Double sens # Contrôle par panneaux d’arrêt toutes directions (non justifié) avec DJM < 12 000 Double sens # Contrôle par panneaux d’arrêt toutes directions (non justifié) avec DJM > 12 000 Modèle régulier de panneaux d’arrêt dans zone résidentielle (en changeant le sens de l’arrêt dans certaines intersections) Modèle régulier de panneaux d’arrêt dans zone résidentielle (en ajoutant des panneaux d’arrêt à des intersections non contrôlées) Méthode d’analyse utilisée Nombre de sites FMC Commentaires la fréquence des collisions 0,57 À angle Naïve avant-après de la fréquence des collisions Naïve avant-après de la fréquence des collisions Naïve avant-après de la fréquence des collisions Naïve avant-après de la fréquence des collisions 3 3 9 0,76 9 0,15 0,25 Toutes 0,30 À angle 1,71 Toutes 1,29 À angle Toutes les collisions Toutes les collisions 201
Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003 Chercheur Mesure d’intervention (changement) Arrêt # Arrêt + feu clignotant (distance de visibilité adéquate) Pant et coll. (1999) Arrêt # Arrêt + feu clignotant (distance de visibilité inadéquate) * Les FMC constituent les limites de l’intervalle de confiance à 90 % Méthode d’analyse utilisée Étude transversale du taux de collisions Étude transversale du taux de collisions Nombre de sites 7 6 FMC 0,95 1,12 1,60 1,01 Commentaires Collisions à angle Toutes les collisions Collisions à angle Toutes les collisions 202
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Transports Canada Transport Canada
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