Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
catalogue en ligne de la bibliothèque de recherche du ministère des Transports de
l’Ontario.
Étant donné que les évaluations et les recherches en matière de sécurité exigent une
certaine réserve, il n’est donc pas conseillé de s’en remettre aveuglément aux études
considérées. Le praticien doit effectuer une évaluation critique du travail et déterminer sa
validité et son utilité par rapport à sa situation particulière. À cette fin, la présente
synthèse présente au lecteur l’information pertinente concernant les paramètres de la
recherche et les limites de l’étude, afin qu’une évaluation critique soit possible.
Les éléments clés de l’évaluation critique comprennent le mode de sélection des sites aux
fins du dépouillement statistique, le mode de dépouillement utilisé, la méthodologie
employée dans l’étude et les résultats obtenus. Un outil d’évaluation critique a été élaboré
en vue d’examiner la documentation, outil qui se trouve à l’annexe B. Le praticien peut
se servir de cet outil pour évaluer, de façon éclairée, d’autres recherches en vue de
compléter l’information contenue dans le présent document.
Au cours de la rédaction de la synthèse, nous avons découvert qu’une importante
proportion de la recherche documentée relative à la sécurité des mesures de gestion et de
contrôle de la circulation n’est pas publiée. Cela signifie que les résultats sont disponibles
mais que toute l’information nécessaire à leur évaluation critique n’est pas accessible. Par
exemple, de nombreux articles ne donnent pas d’information relativement aux procédures
de sélection des sites. Il est notoire que l’évaluation des mesures mises en œuvre en vue
de réduire le nombre de collisions, aux sites sélectionnés en fonction d’une indice élevé
de collisions, donne trop d’importance à l’efficacité de ces mesures. L’omission des
critères et procédures de sélection des sites se traduit par des lacunes dans l’information à
laquelle accède le praticien.
Afin de favoriser un meilleur compte rendu des recherches sur la sécurité routière, la
présente synthèse comprend une partie traitant de la façon d’exécuter une recherche et
d’en rendre compte (voir l’annexe C).
Paramètres
Il est généralement accepté que le nombre de collisions de véhicules à moteur (CVM) et
la gravité des collisions constituent des paramètres appropriés d’évaluation de la sécurité
routière. Les CVM représentent des défaillances du système et elles sont attribuables à au
moins l’un des trois éléments constituants d’un réseau routier : l’environnement (la route
et les dispositifs connexes), l’usager de la route et le véhicule.
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