SynthÃ¨se sur la sÃ©curitÃ© des dispositifs de contrÃ´le de la circulation

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Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003 Chercheur iTrans (2002) Van Houten (non publié) TABLEAU 12.5 : FMC associés à des mesures de sécurité des piétons Mesure d’intervention Méthode d’analyse Nombre de FMC (changement) utilisée sites Îlots de refuge pour Étude transversale piétons # passage fondée sur le taux de 50 5,14 prioritaire en deux collisions étapes Installation d’îlots de refuge pour piétons Feux clignotants activés par les piétons et pourvus de panneaux supplémentaires Naïve before-after study using crash frequency Étude naïve avantaprès utilisant les conflits 30 0,27 2,23 2 0,22 à 0,25 Commentaires Aucune prise en compte des débits de piétons Collisions avec des piétons Toutes les collisions Conflits piétonsvéhicules 223
Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003 TABLEAU 12.6 : FMC associés aux codes et lois de la route et à leur application Ullman et Dudek (1987) Merriam (1993) Ville de Winnipeg (1991) Vogt et Bared (1999) Hadi et coll. (1995) Main (1984) McCoy et coll. (1990) Mesure d’intervention Réduction de la vitesse limite dans des zones périphériques urbaines Réductions des vitesses limites Réduction de la vitesse limite en milieu urbain Réduction de la vitesse limite de 10 km/h Réduction de la vitesse limite de 1 mi/h Interdiction de stationnement sur rue Conversion du stationnement parallèle en stationnement à angle Méthode d’analyse utilisée Étude naïve avantaprès des taux de collisions Étude naïve avantaprès des taux de collisions Étude avant-après avec groupe témoin Étude transversale utilisant méthodes EB Étude transversale utilisant méthodes EB Étude naïve avantaprès des taux de collisions Étude transversale des taux de collisions Nombre de sites 6 13 12 5 FMC 1,03 1,00 0,93 0,63 1,50 2 0,86 à 0,95 389 0,85 --- 0,97 à 1,00 0,96 à 1,00 6 0,63 --- 1,69 2,42 Commentaires Accidents corporels Toutes les collisions 80 # 60 km/h 80 # 70 km/h 60 # 50 km/h S’applique aux collisions à des intersections rurales comportant trois accès Rural Urbain Stationnement à angle faible Stationnement à angle élevé 224
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Transports Canada Transport Canada
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