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Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

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Synthèse <strong>sur</strong> <strong>la</strong> sécurité <strong><strong>de</strong>s</strong> <strong>dispositifs</strong> <strong>de</strong> contrôle <strong>de</strong> <strong>la</strong> circu<strong>la</strong>tion Mars 2003<br />

Chercheur<br />

Thomas et Smith<br />

(2001)<br />

Hamilton Associates<br />

(1998)<br />

Po<strong>la</strong>nis (1998)<br />

Sayed et coll. (1999)<br />

Me<strong>sur</strong>e d’intervention<br />

(changement)<br />

Remp<strong>la</strong>cement <strong>de</strong> feux<br />

montés <strong>sur</strong> socle par <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

feux montés <strong>sur</strong> crosse<br />

Ajout d'un ensemble <strong>de</strong><br />

feux primaires <strong>de</strong><br />

circu<strong>la</strong>tion<br />

Remp<strong>la</strong>cement <strong>de</strong><br />

lentilles <strong>de</strong> 8 po par <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

lentilles <strong>de</strong> 12 po<br />

Ajout <strong>de</strong> panneaux <strong>de</strong><br />

préavis<br />

Métho<strong>de</strong> d’analyse<br />

utilisée<br />

Étu<strong>de</strong> naïve avantaprès<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong> fréquence<br />

<strong><strong>de</strong>s</strong> collisions<br />

Étu<strong>de</strong> transversale <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

taux <strong>de</strong> collisions<br />

Étu<strong>de</strong> avant-après<br />

utilisant métho<strong><strong>de</strong>s</strong> EB<br />

Naïve avant-après <strong>de</strong><br />

<strong>la</strong> fréquence <strong><strong>de</strong>s</strong><br />

collisions<br />

Étu<strong>de</strong> avant-après<br />

utilisant métho<strong><strong>de</strong>s</strong> EB<br />

Nombre <strong>de</strong><br />

sites<br />

FMC Commentaires<br />

31 0,35 à 0,21* Angle droit<br />

32 1,51 à 0,90 Impact arrière<br />

24 1,23 à 0,81 Virage à gauche<br />

31 0,82 à 0,64 Autre<br />

31 0,72 à 0,57<br />

Toutes les<br />

collisions<br />

Acci<strong>de</strong>nts<br />

0,91 corporels<br />

63 0,72 DMS<br />

0,78 Toutes les<br />

collisions<br />

8<br />

38<br />

25<br />

0,83 à 0,79<br />

0,69 à 0,64<br />

0,78 à 0,72<br />

0,52<br />

0,84<br />

1,03 à 0,92<br />

0,91 à 0,86<br />

0,92 à 0,82<br />

Acci<strong>de</strong>nts<br />

corporels<br />

DMS<br />

Toutes les<br />

collisions<br />

Collisions à angle<br />

Toutes les<br />

collisions<br />

Impact arrière<br />

Acci<strong>de</strong>nts<br />

corporels<br />

Toutes les<br />

collisions<br />

213

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