Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
TABLEAU 3.20 : Estimation des paramètres pour les FES en Floride (toutes
collisions)
Sans feux Avec feux
Variable Catégorie Valeur Coefficient FMC Coefficient FMC
Alpha 0,6827 0,5718
< 15k 0
DJM
15k - 30k 1
> 30k 2
Utilisation du Urbain 1
terrain Rural 0
Lieu
Commercial 1
Autre 0
Nombre de voies*
> 4 1
< 4 0
Vitesse affichée*
> 45 mi/h 1
< 45 mi/h 0
Terre-plein*
Oui 1
Non 0
Aménagement de Pavé 1
l’accotement Autre 0
* - sur la route principale
+ - Non significatif au niveau de 80 %
0,2777 1,32 0,4868 1,63
0,1193 1,13 0,0949 1,10
0,1705 1,19 0,1728 1,19
0,2614 1,30 0,2654 1,30
-0,1695 0,84 NS + NS +
0,2752 1,32 0,1845 1,20
-0,1679 0,85 -0,1102 0,90
Lyon et Persaud (2002)
Dans une étude visant à élaborer des FES relatifs à des accidents avec piétons aux
intersections, Lyon et Persaud (2002) ont utilisé des données recueillies pendant 11 ans à
des sites à trois emembranchementments avec feux/sans feux de circulation situés à
Toronto, en Ontario. Les caractéristiques des intersections sont présentées au tableau
3.21.
TABLEAU 3.21 : Caractéristiques des intersections utilisées dans l’élaboration de
FES relatifs aux piétons
Site Nombr
e de
Accidents en 11
ans
DJMA entrant Circulation de
piétons (8 heures)
sites Moyenne Fourchette
Moyenne Fourchette Moyenne Fourchette
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