Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
ANNEXE D – COMMENT UTILISER LES FONCTIONS
D’EFFICACITÉ DE LA SÉCURITÉ
La tendance actuelle en matière de recherche sur la sécurité et d’évaluation consiste à
utiliser les équations de prédiction des collisions, également connues sous le nom de
fonctions d’efficacité de la sécurité (FES), afin d’estimer la fréquence de collisions à long
terme d’un réseau. Les FES peuvent prendre diverses formes, la plus élémentaire
reposant sur les débits de circulation à titre de variable indépendante et sur la fréquence
des collisions comme variable dépendante. Les équations D1 et D2 ci-dessous constituent
des exemples de FES élémentaires, respectivement pour des tronçons de routes et des
intersections.
N = a DJM b
N = a DJM p
b
DJM s
c
[D1]
[D2]
où
N = Collisions/année/km (équation D1); collisions/année (équation D2)
DJM = Débit journalier moyen
DJM p = Débit journalier moyen de la route principale
DJM s = Débit journalier moyen de la route secondaire
a, b, c = constantes dérivées de la régression
Les FES sont élaborées au moyen de l’examen des enregistrements de collisions et de
débits dans une catégorie de routes ou d’intersections. Par exemple, des intersections à
trois embranchements contrôlées par un arrêt toutes directions dans un milieu urbain
peuvent se trouver dans une catégorie d’intersections pour laquelle des FES ont été
élaborées. En utilisant les techniques appropriées relatives à la régression, les données
provenant de toutes les intersections dans cette catégorie peuvent servir à déterminer la
fréquence attendue de collisions pour ce groupe d’installations.
Compilation des résultats des FES aux comptes de collisions
Si le compte des collisions survenues à un site ou à une installation n’est pas disponible,
les résultats tirés des FES constituent la meilleure estimation du compte de collisions à
long terme. Par exemple, si l’on propose de munir de feux une intersection qui ne l’était
pas, on peut utiliser les FES à l’égard des intersections à feux et les projections du débit
de circulation pour estimer le compte de collisions. Cependant, si le compte de collisions
est disponible, on doit le prendre en considération lorsque vient le temps de déterminer le
compte de collisions attendu à long terme pour l’installation.
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