Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
TABLEAU 3.6 : Incidences de la signalisation sur la sécurité au Dakota du Sud
Nom
Collisions Collisions avec DMSS*
Étendue
Type d’amélioration
de
Avant Après FMC Avant Après FMC
-bre
du
DJMA
sites
Feu de
5 960 –
9
188 139 0,74 2 313 2 307,5 1,00
circulation 20 995
* Les collisions avec DMSS ont été calculées d’après l’équation (1300*M)+(90*I)+(18*N)+(9.5*P)+DMS
où : M = collision mortelle
I = collision avec blessure invalidante
N = collision avec blessure non invalidante
P = collision avec blessure possible
DMS = collision avec dommages matériels seulement
L’analyse de Tople présente de nombreuses failles qui pourraient être graves. La plus
importante réside dans le fait que les sites ont été choisis afin d’être traités dans le cadre
d’un programme de sécurité. Cela signifie que le taux de collisions y était
vraisemblablement anormalement élevé et qu’une régression aux artefacts moyens est
très probable. Cette lacune est en quelque sorte neutralisée par l’omission de tenir compte
des changements relatifs à l’exposition. Les débits de circulation n’ont pas été pris en
compte, mais ils tendent naturellement à augmenter, ce qui entraînerait un compte plus
élevé de collisions « après ». Finalement, les résultats de l’étude au Dakota du Sud
reposent sur un nombre limité de sites et sur des analyses médiocres.
Ministère des Transports de l’Ontario (1988)
Le ministère des Transports de l’Ontario (MTO, 1988) a entrepris une étude exhaustive
de ses données sur les collisions afin de déterminer l’efficacité de la sécurité de ses
installations, intersections comprises. Pendant le déroulement de l’étude, des FES,
subdivisés par gravité, ont été élaborés pour les intersections munies de feux de
circulation de la province de l’Ontario. La forme du FES est illustrée à l’équation 3.2, les
estimations des paramètres sont données au tableau 3.7.
N = a DJMA b [3.2]
où :
N = nombre annuel de collisions
DJMA = Débit journalier moyen d’une année dans la route
principale
a, b = paramètres définis au tableau 3.10
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