Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
Une régression linéaire des collisions et des conflits a donné lieu à une corrélation
statistiquement significative, soit :
N = 0,744 + 0,0116X [2.1]
où :
N = nombre annuel de collisions
X = comptage horaire moyen des conflits
Ensemble, les études de Hamilton Associates et de Salman et Al-Maita donnent une
preuve valable de la corrélation existant entre les conflits de circulation et les collisions.
Vitesse
Bien que le lien entre vitesse et collision soit plus ou moins établi, il n’en existe pas
moins une forte corrélation entre la vitesse et la gravité des accidents [IBI Group, 1997].
Alors que le débat sur la vitesse et la fréquence des collisions se poursuit, il suffit de
savoir qu’il existe un rapport entre vitesse et gravité, ce qui fait de la vitesse un une
source acceptable de données de substitution.
Les conflits de circulation et la vitesse étant acceptés à titre de sources données de
substitution adéquates, il demeure que leur application directe à la gestion de la sécurité
peut poser des problèmes. Il est donc nécessaire d’établir une corrélation statistique entre
les données de substitution substitut et les accidents ou leur gravité afin de pouvoir
utiliser efficacement lesdites données à des fins quantitatives. Une corrélation linéaire
permettrait d’utiliser directement les pseudo-FMC des données de substitution au titre de
FMC réels., ce que ne permettrait cependant pas des équations non linéaires.
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