Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation

Synthèse sur la sécurité des dispositifs de contrôle de la circulation Mars 2003
CHAPITRE 3 : CONTRÔLE DES INTERSECTIONS
Signalisation
Agent (1988)
Agent (1988) a examiné les incidences du contrôle des intersections sur les collisions, et
ce dans une étude exhaustive de 65 intersections rurales de routes express situées au
Kentucky. Les sites ont été choisis afin de présenter une diversité de débits de circulation,
de géométries routières et de mesures de contrôle de la circulation. Des 65 sites, 47
étaient dotés de dispositifs signalisation automatiques, 15 intersections de routes
secondaires étaient contrôlées par un panneau d’arrêt et 3 carrefours étaient munis de
panneau d’arrêt dans tous les sens. Des feux clignotants de contrôle des intersections ont
été placés à 16 des 18 sites ne comportant pas de signalisation automatique. D’autres
dispositifs de contrôle de la circulation ont aussi été utilisées aux sites étudiés, dispositifs
qui variaient selon les intersections : signaux de préavis, progression de signaux, lignes
d’arrêt, ralentisseurs sonores, etc.
Au moyen d’une analyse transversale des sites, Agent a recueilli les taux de collisions
présentés au tableau 3.1. Le nombre d’intersections dépasse 65 parce que certains sites
ont subi des modifications des mesures de contrôle de la circulation au cours de la
période d’étude.
TABLEAU 3.1 : Taux de collisions survenues à des intersections de routes express
au Kentucky
Type de Nombre de
Taux de collisions
Collisions
contrôle
sites
(par VM)
FMC*
Panneau d’arrêt 27 338 1,1 ---
Panneau d’arrêt
+ feu clignotant
37 541 1,2 1,09
Feux de
circulation
46 1 290 1,2 1,09
* - Dans l’hypothèse d’un panneau d’arrêt comme condition minimale.
En utilisant une étude naïve avant-après de la fréquence des collisions, Agent a également
examiné les incidences sur la sécurité de la modification des dispositifs de contrôle de des
intersections (tableau 3.2).
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